Если вместо дорогого лития использовать в аккумуляторных батареях дешевый углерод, можно не только уменьшить расходы на производство, но и существенно сократить время подзарядки аккумуляторов - к такому выводу пришли исследователи австралийского университета Свинбурна. Коллегия ученых, возглавляемая Хан Лином (Наn Lin), подарила миру эффективные аккумуляторы, которые способны концентрировать в себе идентичные с литий-ионными источниками объемы энергии, оставаясь при этом бюджетным продуктом. Аккумуляторы, которые разработчики назвали графеновыми суперконденсаторами, может использоваться для питания как небольших электронных устройств, таких как телефоны, планшеты и ноутбуки, так и электрических транспортных средств.

В значительной степени бензиновые автомобили до сих пор держались на плаву, продолжая конкурировать с электромобилями, только потому, что для последних длительное время не удавалось подобрать идеальный источник питания, который бы быстро подзаряжался от электросети, хорошо держал заряд и не боялся холодных погодных условий. В работе электрического транспорта довольно успешно в последние годы применяются литий-ионные батареи последнего поколения, однако и они, несмотря на свои сравнительно неплохие показатели работы, не могут полностью удовлетворить запросы владельцев авто с элекромоторами, ведь высокая цена аккумуляторов существенно повышает стоимость всего электромобиля, делая его

Электрические транспортные средства, несмотря на всю свои практичность и перспективность, до сих пор не очень распространены в регионах земного шара, где большую часть года преобладает морозная погода. Хоть производители электрических и гибридных автомобилей всячески улучшили их технических возможности, проблема быстрого разряда аккумуляторных батарей при минусовых температурах достаточно долго не поддавалась решению, до момента, пока исследователи из Пенсильванского университета (Penn State University) не предложили повысить работоспособность литиевых батарей специальной системой самоподогрева. 

Новые литий-воздушные аккумуляторные батареи – "спасительный круг" для современной электромобильной промышленности. Эти источники энергохранения, в отличии от ряда своих предшественников, имеют достаточно высокую плотностью энергии, фактически сопоставимую с аналогичным показателем у жидкого топлива. Как результат, автомобиль, "заправленный" электричеством, вместо традиционного бензинового топлива, демонстрирует отменную проходимость на дороге. При этом, владельцам электрических транспортных средств практически не приходиться беспокоиться о возможности преждевременно разряда АКБ прямо в пути, так как дальность поездки на одном заряде существенно увеличена.