В значительной степени бензиновые автомобили до сих пор держались на плаву, продолжая конкурировать с электромобилями, только потому, что для последних длительное время не удавалось подобрать идеальный источник питания, который бы быстро подзаряжался от электросети, хорошо держал заряд и не боялся холодных погодных условий. В работе электрического транспорта довольно успешно в последние годы применяются литий-ионные батареи последнего поколения, однако и они, несмотря на свои сравнительно неплохие показатели работы, не могут полностью удовлетворить запросы владельцев авто с элекромоторами, ведь высокая цена аккумуляторов существенно повышает стоимость всего электромобиля, делая его

Если вместо дорогого лития использовать в аккумуляторных батареях дешевый углерод, можно не только уменьшить расходы на производство, но и существенно сократить время подзарядки аккумуляторов - к такому выводу пришли исследователи австралийского университета Свинбурна. Коллегия ученых, возглавляемая Хан Лином (Наn Lin), подарила миру эффективные аккумуляторы, которые способны концентрировать в себе идентичные с литий-ионными источниками объемы энергии, оставаясь при этом бюджетным продуктом. Аккумуляторы, которые разработчики назвали графеновыми суперконденсаторами, может использоваться для питания как небольших электронных устройств, таких как телефоны, планшеты и ноутбуки, так и электрических транспортных средств.

Новые литий-воздушные аккумуляторные батареи – "спасительный круг" для современной электромобильной промышленности. Эти источники энергохранения, в отличии от ряда своих предшественников, имеют достаточно высокую плотностью энергии, фактически сопоставимую с аналогичным показателем у жидкого топлива. Как результат, автомобиль, "заправленный" электричеством, вместо традиционного бензинового топлива, демонстрирует отменную проходимость на дороге. При этом, владельцам электрических транспортных средств практически не приходиться беспокоиться о возможности преждевременно разряда АКБ прямо в пути, так как дальность поездки на одном заряде существенно увеличена.

Батарейки вещь крайне необходимая в нашей повседневной жизни, и настолько же вещь недолговечная и малоэффективная с точки зрения емкости. С точки зрения окружающей среды электрическая батарейка – опасный загрязнитель, содержащий множество токсичных веществ. Над совершенствованием этих компактах и вездесущих автономных источников энергии трудятся многие исследовательские институты и простые энтузиасты, такие как Кнут Карлсен (Knut Karlsen).
Кнут Карлсен, экстраординарный дизайнер и изобретатель, недавно продемонстрировал необычно элегантный подход к решению одновременно повторного использования и эффективного подзаряда портативных батареек.